1.79秒激情快閃!日本記者感嘆:追不上“中國速度”

改革開放40年 那些不為人知的瞬間

1978年10月22日,時任國務院副總理的鄧小平訪問日本,在從東京去京都的“光—81號”新干線列車上,工作人員問他乘坐新干線有什么想法。他說:“快,真快!就像推著我們跑一樣!這就是現在我們需要的速度。”

2016年7月15日11時20分,兩列由中國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”,在鄭(州)徐(州)線上,實現了歷史性的會車。

只花了1.79秒,試驗現場人員還未來得及歡呼,兩輛列車就已“擦肩而過”,消失在人們的視野中。

每小時420公里的交會速度,刷新了該型列車高速實驗紀錄,也刷新了高鐵的“中國速度”。同時,這也是世界上首次在實際運行軌道上進行的高速列車會車試驗。

此次試驗的成功,進一步驗證了中國標準動車組整體技術性能,標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術,高鐵動車組技術實現全面自主化。

從渤海之濱到西部戈壁,從中部平原到西南群山,從東北雪原到江南水鄉,中國高鐵串珠成線、連線成網,中國高鐵版圖以前所未有的加速度擴容。同時,也引發世界關注,2017年11月15日,日本《朝日新聞》記者體驗“復興號”,感嘆追不上“中國速度”。


 
作者: 來源:科技日報 編輯: 類型:媒體聚焦 時間:2018-11-16