渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站開工建設

人民網重慶11月22日電(記者陳琦劉敏)未來,重慶市民坐高鐵,50多分鐘到黔江,3個多小時到長沙!今日,渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式動工開建。記者從開工活動上獲悉,這條高鐵預計在2024年建成通車,屆時,重慶主城往返南川、武隆、彭水、黔江等區縣將更方便。

沿線途經7個區縣 共設有8個車站

重慶市交通局介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路通道中廈(門)渝(重慶)客運通道的重要組成部分,是銜接海上絲綢之路與長江經濟帶的重要基礎設施,是成渝城市群與長株潭城市群、海西經濟區之間的高速客運交流主通道。

據了解,渝湘高鐵重慶至黔江段起于渝中區菜園壩重慶火車站,經渝中區、南岸區、巴南區、南川區、武隆區、彭水縣后,止于黔江區。全線沿途設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。

渝湘高鐵重慶至黔江段新建線路全長265公里,設計時速350公里,全線橋隧比例約94%。項目總投資535億元,建設工期為5.5年,預計在2024年全線建成通車。

形成成渝至廣東上海高鐵通道 促進武陵山區各區縣經濟發展

重慶市交通局相關人士介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段建成后,重慶與湖南長沙兩地間可形成由重慶至黔江高鐵、黔張常鐵路(在建)、長益常鐵路,黔江至長沙鐵路(規劃由黔江經酉陽、秀山至湖南吉首,銜接張吉懷高鐵、滬昆高鐵至長沙)構成層次分明、分工明確的高(快)速客運雙通道。

實現成渝地區至廣東、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小時的高速客運通道,并作為成都(重慶)-貴陽-廣州高鐵主通道的輔助通道,方便沿線群眾的快捷出行。

此外,渝湘高鐵還將與長沙至贛州高鐵(規劃)、贛隴鐵路、隴廈鐵路共同形成成渝地區至海西經濟區之間最便捷高效的快速客運通道。同時,作為重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分,渝湘高鐵重慶至黔江段建成,對完善重慶高速鐵路網具有重要意義,也填補了重慶渝東南片區不通高鐵的空白。

渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車后,沿線南川、武隆、彭水、黔江等地將實現高鐵出行,對重慶區域協調發展,加快武陵山區脫貧致富,實現全面建成小康社會具有重要作用。同時對于促進沿線旅游資源開發,加快推進武陵山區“大旅游經濟”發展,促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。

新聞多一點:重慶東站開工 將開行渝湘渝昆高鐵

今日,與渝湘高鐵重慶至黔江段同時動工開建的還有重慶東站。記者從開工活動上了解到,作為重慶主城樞紐四個主要客站之一,位于南岸區茶園片區的重慶東站將引入渝湘高鐵、沿江高鐵、東環線、渝萬、渝利鐵路至重慶東站聯絡線、渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站聯絡線。

重慶市交通局介紹,重慶東站總建筑面積10萬平方米以上,車站引入渝湘高鐵、重慶至萬州高鐵、渝萬城際和渝利鐵路至重慶東站聯絡線、渝昆高鐵九龍坡至重慶東站聯絡線、樞紐東環線等線路。

在城市道路交通方面,規劃了鐵路東站及茶園片區“五縱五橫”的疏解主通道。分別是內環、開迎路、六縱線(含內環高架通道)、玉馬路(至武隆高速)、繞城高速及燕尾山隧道通道(連渝黔高速擴能通道)的六條高、快速路通道和通江大道、開成大道、茶溶路及鹿角隧道通道的四條主干路通道。配合新建站內道路、高架匝道,在重慶東站四周形成站前大道,站北路、站南路、站東路四面環繞的路網結構,同時西側通過縱三路與玉馬路,興塘路相接。

值得一提的是,重慶東站將建成以鐵路交通為核心的特大型鐵路綜合交通樞紐,實現鐵路、城市軌道、公交、社會車輛、出租等多種交通方式零距離換乘。

據悉,重慶東站規劃將軌道交通6號線延長線、8號線、18號線、27號線引入并設站,承擔大部分客流疏送。

同時重慶東站還將通過鐵路樞紐東環線與江北機場、重慶北站、重慶西站、重慶站之間,形成無縫銜接的樞紐集群。進一步提高了重慶樞紐的均衡性,高效性、靈活性。有力地支撐重慶在國家鐵路樞紐中的地位、在“一帶一路和長江經濟帶的連接點作用”。


 
作者:記者陳琦 來源:人民網 編輯: 類型:媒體聚焦 時間:2018-11-23